Just zwou Operatioune fir komplex Raumfaartdeeler

Eng Firma spezialiséiert op d'Fabrikatioun vun komplexe Raumfaartkomponenten huet gehollef eng Famill vu 45 High-Spec Deeler fir en Helikopter Cargo Haken an nëmme fënnef Méint z'entwéckelen, mat Alphacam CAD / CAM Software.

Den Hawk 8000 Cargo Hook gouf fir den nächste Generatioun Bell 525 Relentless Helikopter ausgewielt, deen am Moment entwéckelt gëtt.

Drallim Aerospace goufe vertrag fir den Haken ze designen, dee fäeg ass eng Notzlaascht vun 8.000lb ze handhaben.D'Firma huet scho mat Leemark Engineering un enger Rei vu Produkter geschafft, an huet d'Firma ugekënnegt fir d'Hülsen, de Solenoiddeckelen, d'Schwéierkraaftverbindungen, d'Hebelen an d'Pins fir d'Versammlung ze fabrizéieren.

Leemark gëtt vun dräi Bridder geleet, Mark, Kevin an Neil Stockwell.Et gouf vun hirem Papp opgestallt virun iwwer 50 Joer, a si behalen d'Familljethos vu Qualitéit a Clientsservice.

Prinzipiell liwweren Präzisiounskomponenten un Tier 1 Raumfaartfirmen, seng Deeler kënnen op Fligeren wéi de Lockheed Martin F-35 Stealth Fliger, de Saab Gripen E Fighter Jet a verschidde Militär, Police an Zivil Helikoptere fonnt ginn, zesumme mat Ejector Sëtzer a Satellitten.

Déi meescht Komponente sinn héich komplex, fabrizéiert op 12 CNC-Maschinnen-Tools a senger Fabrik zu Middlesex.Leemark Direkter a Produktioun Manager Neil Stockwell erkläert datt 11 vun dëse Maschinnen mat Alphacam programméiert sinn.

Neil sot: "Et fiert all eis 3- a 5-Achs Matsuura Machining Centers, CMZ Y-Achs an 2-Achs Dréibänken an Agie Wire Eroder.Deen eenzegen deen et net fiert ass de Spark Eroder, deen Gespréichssoftware huet.

Hie seet, datt d'Software e wesentleche Stéck vun der Equatioun war wann et ëm d'Produktioun vun den Hawk 8000 Cargo Hook Komponente koum, haaptsächlech aus Raumfaart Aluminium a Billeten aus gehärten AMS 5643 amerikanesche Speck Edelstahl, zesumme mat enger klenger Quantitéit Plastik.

Den Neil huet bäigefüügt: "Mir kruten d'Aufgab net nëmmen se vun Null ze fabrizéieren, awer se ze produzéieren wéi wa mir se a grousse Bänn maachen, also hu mir enk Zykluszäiten gebraucht.Als Raumfaart waren et AS9102 Berichter mat all Komponent, an et huet gemengt datt d'Prozesser versiegelt goufen, sou datt wann se a voller Produktioun gaang sinn, keng Qualifikatiounsperioden méi duerchgoen.

"Mir hunn dat alles bannent fënnef Méint erreecht, dank dem Alphacam seng agebaute Veraarbechtungsstrategien, déi eis gehollef hunn eis High-End Maschinnen a Schneidinstrumenter ze optimiséieren."

Leemark fabrizéiert all machinable Deel fir de cargo Haken;déi komplexst, a punkto 5-Achs-Maschinn, ass de Cover an de Solenoidfall.Awer déi genaust ass de Stahlhebel deen e puer Aktiounen am Kierper vum Haken ausféiert.

"En héije Prozentsaz vun de gefruerene Komponenten hunn Boren op hinnen mat enger 18 Mikron Toleranz", seet den Neil Stockwell."D'Majoritéit vun de verwandelte Komponenten hunn nach méi enk Toleranzen."

Den Ingenieursdirekter Kevin Stockwell seet d'Programméierungszäit variéiert vu ronn eng hallef Stonn fir einfach Deeler, bis tëscht 15 an 20 Stonnen fir déi komplexste Komponenten, mat Bearbeitungszykluszäiten bis zu zwou Stonnen.Hien huet gesot: "Mir benotze Welleform an trochoidal Milling Strategien, déi eis bedeitend Erspuernisser op Zykluszäite ginn an d'Toolliewen verlängeren."

Säi Programméierungsprozess fänkt mam Import vun STEP Modeller un, déi bescht Manéier auszeschaffen fir den Deel ze bearbeen, a wéi vill iwwerschësseg Material se brauchen fir et beim Ausschneiden ze halen.Dëst ass wesentlech fir hir Philosophie fir d'5-Achs-Maschinn op zwou Operatiounen limitéiert ze halen, wa méiglech.

De Kevin huet bäigefüügt: "Mir halen den Deel op engem Gesiicht fir un all deenen aneren ze schaffen.Dann eng zweet Operatioun Maschinnen der Finale Gesiicht.Mir beschränken esou vill Deeler wéi mir kënnen op nëmmen zwee Setups.Komponente ginn hautdesdaags ëmmer méi komplizéiert wéi Designer probéieren d'Gewiicht vun allem wat um Fliger geet ze limitéieren.Awer dem Alphacam Advanced Mill seng 5-Achs Kapazitéit bedeit datt mir net nëmmen fäeg sinn se ze produzéieren, mä mir kënnen Zykluszäiten a Käschten och erof halen.

Hie schafft vun der importéierter STEP-Datei ouni en anere Modell bannent Alphacam ze kreéieren, andeems hien einfach op seng Aarbechtsflächen programméiert, e Gesiicht a Fliger auswielt, an dann dovunner bearbecht.

Si sinn och staark am Ejektorsitzgeschäft involvéiert, nodeems se viru kuerzem un engem kuerze Lead-Time-Projet mat enger Rei vun neien, komplexe Komponenten geschafft hunn.

An de CAD / CAM Softare huet viru kuerzem eng aner Säit vu senger Villsäitegkeet gewisen fir eng Widderhuelung vun Deeler fir de Saab Gripen Fighter Jet ze produzéieren, 10 zéng Joer.

De Kevin sot: "Dës goufen ursprénglech op enger fréierer Versioun vun Alphacam programméiert a lafen duerch Postprozessoren déi mir net méi benotzen.Awer andeems se se nei konstruéieren an se mat eiser aktueller Versioun vun Alphacam nei programméieren, hu mir Zykluszäiten duerch manner Operatiounen reduzéiert, an de Präis hale mat deem wat et virun zéng Joer war.

Hie seet datt Satellittedeeler besonnesch komplex sinn, e puer vun hinnen huelen ongeféier 20 Stonnen fir ze programméieren, awer de Kevin schätzt datt et op d'mannst 50 Stonnen ouni Alphacam dauert.

D'Maschinnen vun der Firma lafen am Moment 18 Stonnen den Dag, awer en Deel vun hirem kontinuéierleche Verbesserungsplang enthält d'Verlängerung vun hirer 5,500ft2 Fabréck mat weideren 2,000ft2 fir zousätzlech Maschinnen ze ënnerzebréngen.An déi nei Maschinnen enthalen méiglecherweis e Palettesystem ugedriwwen vun Alphacam, sou datt se an d'Fabrikatioun kënne weidergoen.

Den Neil Stockwell seet, datt d'Software fir vill Jore benotzt huet, huet d'Firma sech gefrot ob et zoufälleg doriwwer gewiescht wier, an huet aner Packagen um Maart gekuckt."Awer mir hunn gesinn datt Alphacam nach ëmmer déi bescht Fit fir Leemark war", huet hien ofgeschloss.